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VUELOS DE AEROLINEAS A MIAMI Y CARACAS La baja en la demanda que se percibe en los vuelos la devaluación habría golpeado, y mucho- llevó a Aerolíneas a reducir de 14 a 10 sus frecuencias semanales a Miami a partir de septiembre. Los vuelos que se desprograman corresponden a la frecuencia diurna. Los vuelos a Caracas también sufrirán cambios desde el 8 de agosto: la ruta ya no estará atendida por A340 sino por B737-800, pero con una frecuencia más. Ahora serán seis por semana... previendo a partir del 1 de septiembre llegar al vuelo diario. Los aviones despegarán de Ezeiza a las 07:00 y de Caracas a las 13:40. La disponibilidad de A340 permitiría a la empresa -aunque esto aún no está confirmado- operar con un mix de A340/330 la ruta Buenos Aires-Bogotá. Dentro de la empresa se preguntan por los vuelos a Nueva York, que también sufren, especialmente en temporada baja . See more

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VUELO A CANCUN POR AR: A partir del 02 de Marzo deja de operar los vuelos charter de AR a CUN, siendo puramente regulares, eso implica poder tomarlos por sistema y cotizarlos. Por consultas de hoteleria y traslados: [email protected]

PRESENTÓ AEROLÍNEAS ARGENTINAS SU PLAN OPERATIVO 2014 Según se desprende de su Plan Operativo 2014, Aerolíneas y Austral prevén incrementar sus operaciones respecto a este año en un 22% y su oferta de asientos en un 26%. En cabotaje, solo sumará Paraná como destino, mientras asoman nuevas rutas circulares y triangulares como Aeroparque / Mendoza / Córdoba / Jujuy; Aeroparque / Trelew / Viedma / Aeroparque; Aeroparque / San Rafael / Santa Rosa / Aeroparque; Ezeiza / Bariloche... / Mendoza; Ezeiza / Bariloche / Calafate y Ezeiza / Bariloche / Córdoba. En regional, el 1 de enero comenzarán los vuelos Aeroparque-Salvador de Bahía y Ezeiza-Florianópolis. Desde el 1 de marzo se agregará una frecuencia a Santa Cruz de la Sierra y desde el 1 de abril otra también diaria a Porto Alegre (en ambos casos quedarán dos frecuencias diarias, una desde Ezeiza y la otra desde Aeroparque). El 1 de marzo se inauguran los vuelos a Curitiba. En internacional se incrementan las frecuencias a Caracas -pasa a ser diario desde abril-, se inaugura Nueva York el 15 de diciembre y se convierten en diarios desde el 1 de julio los vuelos a Roma y Barcelona. Como contrapartida, se abandona Sydney Confirman adelanto de aviación news: Aerolíneas Argentinas deja de volar a Sydney en abril Según la empresa las frecuencias semanales al exterior pasarán de 48 a 61 para octubre de 2014. See more

AEROLÍNEAS ARGENTINAS CON A330 PERO SIN PILOTOS Hace tres semanas llegó al país el primer A330 con destino a la flota internacional de Aerolíneas Argentinas. Otros tres deberán ingresar en los próximos dos meses. Con estos aviones la empresa planea volar a Nueva York desde el 15 de diciembre y a Miami desde enero. Ahora está por verse. La decisión de traer los A330 para hacer más eficiente la flota de largo radio respondía a la idea de operar un bimotor en un módulo semejant...e al A340 lo que ofrecía la posibilidad, como ocurre en la mayoría de las aerolíneas del mundo, que las tripulaciones operen con una sola habilitación ambas aeronaves. Pero APLA reclamó un plus salarial por operar simultáneamente ambos equipos. Gremio y empresa discutieron durante meses, pero no se pusieron de acuerdo. La empresa decidió avanzar por la vía de una nueva flota. Ello implica duplicar instructores, jefes, inspectores, etc. Ante esta realidad la gerencia de Operaciones cursó una invitación a tripulantes de A340 y B737NG a optar por la nueva línea. Se necesitan 38 comandantes y 66 copilotos. Los pilotos de A340 insistieron con el adicional del 6% como figura en los convenios cuando se trata de conducir un nuevo avión. Tampoco hubo caso. Ningún comandante de A340 optó por pasarse a la flota A330. La transición en este caso -dos turnos de simulador- hubiera demandado una semana. Instruir y habilitar un piloto de B737NG para un A330 seis meses. La empresa invierte ahora en desayunos de trabajo para intentar convencer a los de A340. ¿Lo lograrán? See more

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AA2000 INICIA LA SEMANA QUE VIENE LA CONSTRUCCIÓN DE UNA TERMINAL PARA AERONAVES MENORES EN EZEIZA Con una inversión de 13 millones de pesos (uno U$S 2,25 millones a cambio oficial) AA2000 construirá una terminal para aeronaves de menor tamaño en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza con la intención de recibir a las compañías de la aviación general que operan actualmente en el Aeroparque Jorge Newbery, de manera conjunta con el Aeropuerto de San Fernando. El plan de obras c...ontempla la edificación de una nueva terminal de 700m2 con acceso independiente (Sector Industrial Chivatos), una superficie de 15.000m2 destinada a la reconfiguración y ampliación de plataforma, 2.600m2 de estacionamiento vehicular exclusivo para este sector y control de seguridad en los accesos. En esta área, las compañías podrán realizar la coordinación total de servicios para pasajeros y aeronaves, recibirán la atención de entes y organismos en terminal y plataforma y podrán proveerse de combustible. Además contarán con: sistema de seguridad en las instalaciones y en los accesos, información satelital sobre clima y planes de vuelo, acceso a comunicaciones y NOTAMS (información para aviadores), transporte terrestre, manejo de equipaje y acceso a productos del Duty Free Shop. See more

RECIBIÓ AEROLINEAS SIMULADOR PARA EL A-330 Recibió Aerolíneas Argentinas un simulador de vuelos para entrenamiento de pilotos de Airbus A330. El mismo será instalado en el Centro de Formación y Entrenamiento para pilotos de la empresa en Ezeiza. Se trata de un aparato fabricado por Sim Industries, empresa de grupo Lockheed Martin. Con este simulador, dice el informe de prensa, se completa el equipamiento del CEFEPRA, que ya posee dos equipos para B-737 NG en sus versiones 700 y 800 y uno para Embraer 190. También están en funcionamiento los tres equipos estáticos VPT (Virtual Procedure Trainer) para los tres tipos de avión (E-190, B-737 NG y A330/340) que utilizan Aerolíneas Argentinas y Austral.

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AEROLÍNEAS ARGENTINAS VUELVE A NUEVA YORK Desde el 15 de diciembre Aerolíneas Argentinas volará diariamente sin escalas entre Ezeiza y el aeropuerto John Fitzgerald Kennedy de la ciudad de Nueva York. La compañía había abandonado la ruta en abril de 2008 durante la administración Marsans. Los vuelos, que serán nocturnos en ambos sentidos (trascendió que podían despegar de Ezeiza a las 23:59 y desde el JFK a las 15:25), se realizarán con A330-200 de 264 asientos, 22 en Club C...óndor (asientos cama) y 242 en económica. Los A330, próximos a incorporarse a la empresa, dispondrán de un sistema de entretenimiento a bordo con funcionalidad AVOD (Audio and Video on Demand) y un novedoso equipo de iluminación de cabina de tipo moodlighting, que permite crear ambientación especial para cada fase del vuelo. La empresa presentó la noticia de la nueva ruta como parte del Plan de Negocios 2010-2014 presentado en el Congreso. La noticia coincidió prácticamente con el anunció de United la semana pasada de abandonar la ruta -operaban en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty- a partir del 29 de septiembre. See more