Assekuransa
Buenos Aires, Argentina

Hoy celebramos el Día del Respeto a la Diversidad Cultural para conmemorar la nueva identidad cultural, producto del encuentro y fusión entre los pueblos indígenas de América y los conquistadores españoles. Les recordamos que todas las mercancías que no requieren autorización previa, quedan aseguradas desde el momento que ingresa el certificado al sistema. Si tuviera algún inconveniente, puede utilizar la solicitud manual del seguro ingresando a www.assekuransa.com/seguro-manual #12DeOctubre #DiaDeLaDiversidadCultural

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Mañana, no te pierda a Juan Ángel González Insaurralde, Director General del Grupo Assekuransa, exponiendo sobre el Seguro de Responsabilidad del Agente de Carga. 8 de octubre, 17 horas (ARG) YouTube - LIVE CHAT NETWORKING Compartirá el panel con Javier Noguera, Director de Easymail (UY); Esaú Mendoza, Chief Business Development Officer de Safelink (MEX) y Mario Alonso, Fundador de TodoLOGÍSTICA (UY)... REGISTER NOW: http://bit.ly/TLPOWER #LATAM #CARGO #Logistics #Security #Seguridad #Seguros #Insurance #Logistica #InternationalBusiness #LATAM #Negocios #AmericaLatina #Carga #Business #NewDeals #POWERMEETING

Comienza la última jornada de ExpoPyme. Te esperamos! http://www.expopyme.com.ar/virtual/ #ExpoPyme #pyme #logistca #comerciointernacional #argentina #transporte #operacioneslogisticas #seguro #segurodecarga #transporte

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Ingresá a este link para gestionar tu entrada sin cargo. El cupo para nuestra invitación es limitado. https://www.eventbrite.com.ar/e/expopyme-virtual-region-cen http://www.expopyme.com.ar/virtual/ https://www.instagram.com/expopymeargentina/ ... #ExpoPyme #pyme #logistca #comerciointernacional #argentina #transporte #operacioneslogisticas #seguro #segurodecarga #transporte

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Te invitamos a visitar THE LOGISTICS WORLD 2020. Hasta el 8 de octubre podrás participar de interesantes conferencias, contactarte con proveedores y socios estratégicos de la región. Inscríbete sin cargo y visitanos en nuestro stand! https://lnkd.in/dvuNKY9 #logisticsummit #thelogistcworld #logistca #comerciointernacional #mexico #transporte #operacioneslogisticas... The Logistics World

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El MOL Comfort, de la naviera Mitsui O.S.K.Lines, construido en 2008, se partió en dos mientras transportaba una carga de 4,382 contenedores, desde Singapur hacia Yeddah, Arabia Saudita. La tripulación de 26 pudieron abandonar el barco y fueron rescatados por botes salvavidas. Las dos secciones del bote quedaron intactas luego de la separación y dio inicio la misión de salvamento de los contenedores. En los días posteriores a la separación, la sección de proa estalló provocan...do un terrible incendio, en un clima inclemente y la mayoría de los 2,400 contenedores que se transportaban en esa sección del barco quedaron destruidos. Se desconoce la causa exacta del accidente, pero MOL designó una autoridad externa para que determine qué fue lo que en realidad salió mal. Desde que sucedió el accidente, numerosos investigadores han estado realizando estudios para saber con exactitud qué fue lo que ocurrió para que se produjera un fallo en la viga-casco. Se especula que el fallo podría estar en que al diseñar el barco no se tuvo en cuenta las cargas adicionales a las que se someten a este tipo de buques especialmente a los efectos hidro-elásticos que se producen por efecto de las olas. Tras el accidente del MOL Comfort, la compañía reforzó la estructura de sus barcos gemelos, y no se han producido incidentes en ninguno de ellos. #TransporteMaritimo #SeguroDeCarga Fuente: https://www.shiplilly.com/

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http://rm-forwarding.com/20//23/futuro-del-tren-de-cargas/ #TransporteFerroviario #transportedecarga #segurodecarga #Logística

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#DíaDelProductorAsesorDeSeguros

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https://www.excelenciasdelmotor.com//los-siete-buques-de-c #ComercioInternacional #TransporteMaritimo #SeguroDeCarga

El MOL Comfort, de la naviera Mitsui O.S.K.Lines, construido en 2008, se partió en dos mientras transportaba una carga de 4,382 contenedores, desde Singapur hacia Yeddah, Arabia Saudita. La tripulación de 26 pudieron abandonar el barco y fueron rescatados por botes salvavidas. Las dos secciones del bote quedaron intactas luego de la separación y dio inicio la misión de salvamento de los contenedores. En los días posteriores a la separación, la sección de proa estalló provocan...do un terrible incendio, en un clima inclemente y la mayoría de los 2,400 contenedores que se transportaban en esa sección del barco quedaron destruidos. Se desconoce la causa exacta del accidente, pero MOL designó una autoridad externa para que determine qué fue lo que en realidad salió mal. Desde que sucedió el accidente, numerosos investigadores han estado realizando estudios para saber con exactitud qué fue lo que ocurrió para que se produjera un fallo en la viga-casco. Se especula que el fallo podría estar en que al diseñar el barco no se tuvo en cuenta las cargas adicionales a las que se someten a este tipo de buques especialmente a los efectos hidro-elásticos que se producen por efecto de las olas. Tras el accidente del MOL Comfort, la compañía reforzó la estructura de sus barcos gemelos, y no se han producido incidentes en ninguno de ellos. #TransporteMaritimo #SeguroDeCarga Fuente: https://www.shiplilly.com/

Puerto de Hamburgo: Modelo de exportación Vehículos y grúas sin conductor mueven 130 millones de toneladas por año en la salida comercial más importante de Alemania. Este modelo de operación y eficiencia ahora se implementa en los principales puertos de Asia. ... #ComercioInternacional #TransporteMaritimo #Puerto #SeguroDeCarga Sin intervención humana, los contenedores llegan desde el barco hasta el camión de carga o vagón de ferrocarril, gracias al alto grado de automatización en la terminal de contenedores Altenwerder. Grúas sobre rieles, vehículos eléctricos y motores de ciclo dual son los tres componentes tecnológicos que dan cuerpo a la terminal. El corazón: un software de control que ejecuta 165,2 movimientos por hora. Su tiempo record lo marcó con la descarga de la embarcación Colombo Express, con 8.750 contenedores, en sólo 50 horas. Para acelerar la carga y descarga, se puso en marcha el procedimiento de ciclo dual. Éste ahorra movimientos innecesarios e incrementa la productividad. Al colocar un contendedor, la grua se desplaza al bloque de almacenamiento para levantar otro. Así, un proceso de cuatro movimientos se realiza en dos. El objetivo: ningún movimiento en vano. Fuente: DW.com

https://thelogisticsworld.com//logistica-verde-el-futuro-/ #Logística #transportedecarga #segurodecarga #ecología

#DíaDelProductorAsesorDeSeguros

https://www.youtube.com/watch Accidente con contenedores #segurodecarga #transportedecarga

https://www.excelenciasdelmotor.com//los-siete-buques-de-c #ComercioInternacional #TransporteMaritimo #SeguroDeCarga

Puerto de Hamburgo: Modelo de exportación Vehículos y grúas sin conductor mueven 130 millones de toneladas por año en la salida comercial más importante de Alemania. Este modelo de operación y eficiencia ahora se implementa en los principales puertos de Asia. ... #ComercioInternacional #TransporteMaritimo #Puerto #SeguroDeCarga Sin intervención humana, los contenedores llegan desde el barco hasta el camión de carga o vagón de ferrocarril, gracias al alto grado de automatización en la terminal de contenedores Altenwerder. Grúas sobre rieles, vehículos eléctricos y motores de ciclo dual son los tres componentes tecnológicos que dan cuerpo a la terminal. El corazón: un software de control que ejecuta 165,2 movimientos por hora. Su tiempo record lo marcó con la descarga de la embarcación Colombo Express, con 8.750 contenedores, en sólo 50 horas. Para acelerar la carga y descarga, se puso en marcha el procedimiento de ciclo dual. Éste ahorra movimientos innecesarios e incrementa la productividad. Al colocar un contendedor, la grua se desplaza al bloque de almacenamiento para levantar otro. Así, un proceso de cuatro movimientos se realiza en dos. El objetivo: ningún movimiento en vano. Fuente: DW.com